4. Fälgar, nav mm.

Fälgarna och naven är hos Sigge för borrning och ekring. Hoppeligen är de klara under inkommande vecka..

---

Fram är klart ...


Bak är byggsats/plockepin

En eker polerad - 39 kvar + navet.

3. Motorn

.. är så gott som klar. De av Örjan nyjusterade kamaxlarna skall härdas och så krävs att vipparmarna byggas på, har måttat spelet och ett set nedkörda vippor skall skickas för ombyggnad (bra att spara skrot!?).

Nedan en bild under renoveringen.


Krökarna är från en CL450 och ljuddämparna av modell Minizoom

2. Ram och gaffel

Ramen, en standard CB450 som kommer att modifieras, köpte jag från TGR-teknik för ett par år sedan.

Gaffeln, ja det åtestå att se, vad som passar - för närvarande har jag två alternativ - CB450K5 med dubbla skivor (besiktning) och CL77 för "show". Kanske det blir något helt annat? Får se ifall jag kan få någon sponsor...

1.Tank och sadel

Därav namnet på bloggen.
Förtstår du nu - Thomas ;-)

Sadeln blir en vanlig Bates kopia, i vinyl - ifall jag inte kan övertala frugan att sy den i skinn. Tappade draget, i dragkedjan, i skinnjackan, så skinn finns det...

Finns ju vissa motiv på tanken som kan kräva omlackering.

Förutom att klarlacken är sprucken o gulnad.

I övrigt är tanken tätad o fixad av Ingvar ("Tullarn").

Pillion Pad:en, vad det nu blir på svenska ("bönpall"), var bara skräp. Spack i sömmarna när jag spännde fast den på min bakskärm. Dvs framskärmen från min Commando.

Inspiration

Sonic Weld Honda CB450
Kördes av Jack Wilkerson på Ascot i slutet av 60-talet.

Hade kontakt med en kille som gjorde en replika. Blev erbjuden att köpa en ram men konstaterade att då skulle det bli "tråkigt" med besiktning ...

Fleetwood enligt Urban Dictionary

the very essence of coolness,
the apex of awesomeness,
the dank of the dank